Este documento describe el diseño aerodinámico y la evaluación de una configuración de cuerpo de ala mezclada (BWB) bajo las restricciones de instalación de propulsión eléctrica distribuida (DEP). Se describe la lógica y el proceso de diseño aerodinámico, así como cómo se considera y simplifica el sistema DEP en el proceso de diseño de optimización. Tanto la configuración BWB como los efectos inducidos por el DEP se simulan y analizan numéricamente utilizando los solucionadores de flujo de dinámica de fluidos computacional (CFD) de Navier-Stokes promediados por Reynolds (RANS). Para demostrar aún más la viabilidad y fiabilidad del enfoque de diseño, se llevan a cabo pruebas en túnel de viento de un modelo a escala de la configuración BWB diseñada, y se miden y analizan tanto las características aerodinámicas como el flujo en la superficie del BWB. Los resultados indican la fiabilidad y viabilidad del método de diseño de optimización introducido en este documento.