En los experimentos de rodamientos de motores de aviación, cuando los rodamientos de bolas de ranura profunda están sujetos a un momento de vuelco a alta velocidad, a menudo sucede que el remache de la jaula se rompe y los escombros invaden la pista, lo que resulta en la falla del rodamiento. Para abordar el problema de la falla prematura de las jaulas y remaches de los rodamientos de bolas de ranura profunda en motores de aviación, se analizaron las causas de la falla prematura desde el aspecto del diseño de la jaula en este estudio. Se analizaron la influencia de los parámetros de la pista y la estructura de la jaula sobre las características de contacto dinámico del elemento rodante y la jaula bajo la acción del par de vuelco, se determinó el eslabón débil de la jaula y se optimizaron los parámetros de diseño de la jaula. Los resultados muestran que, con un aumento en el ancho de la jaula y el radio de los bolsillos, la fuerza de impacto entre la bola y la jaula primero disminuye y luego aumenta, y el ángulo de inclinación de la jaula disminuye gradualmente. Un mayor radio de canal y un menor juego pueden ralentizar la interacción entre la jaula y el elemento rodante y hacer que la jaula funcione de manera más suave. Aumentar el grosor de la jaula puede garantizar que la parte del remache de la jaula esté en un nivel de estrés bajo, y el riesgo de falla prematura por fatiga en la parte del remache puede reducirse manteniendo una relación de ajuste de pequeño espacio entre el remache y los agujeros del remache. Los resultados de la investigación indican que se puede mejorar la adaptabilidad de las condiciones de trabajo de la jaula del rodamiento para motores de aviación, y se puede mejorar el método de diseño para este tipo de rodamiento.