Este documento proporciona un estudio del comportamiento del tráfico aéreo en vuelo libre en entornos de espacio aéreo cada vez más restringidos. El tráfico asume tres diferentes constructos operativos de vuelo libre, considerando las restricciones del espacio aéreo como regiones restringidas (sin vuelo). Las simulaciones combinan la planificación de rutas y técnicas de Monte Carlo para analizar cualitativamente el comportamiento emergente del tráfico y evaluar cuantitativamente el conflicto espacial-temporal en el espacio aéreo a medida que las restricciones varían. Los hallazgos indican que las restricciones del espacio aéreo tienen una influencia mucho más fuerte en el comportamiento de las aeronaves que el constructo operativo de vuelo libre, con cualquier beneficio del vuelo libre disminuyendo rápidamente a medida que el espacio aéreo se vuelve más restringido. Concluimos que se deben considerar diseños de rutas de tráfico estructuradas (o redes) y enfoques de modelado de riesgos asociados para una gestión del tráfico segura y eficiente en espacios aéreos altamente restringidos y congestionados (o densos). Por lo tanto, este trabajo proporciona evidencia para informar nuevas iniciativas de diseño y gestión del espacio aéreo, incluyendo el tráfico no tripulado a baja altitud.