De acuerdo con las características del sistema de rotor en un motor aeroespacial y los requisitos de prueba vibracional de la prueba en tierra del motor aeroespacial, se seleccionaron sensores de medición de vibraciones adecuados y posiciones de prueba. Se recopilaron las señales de vibración en las carcasas del compresor y la turbina de un motor turbojet de doble eje en los estados de máxima potencia y postcombustión, respectivamente, y se llevó a cabo un análisis del espectro de potencia para determinar las posiciones y causas de la vibración. Además, se han propuesto métodos y medidas preventivas para eliminar la vibración. Los resultados indicaron que la vibración principal del rotor excitada por el desequilibrio de masa en el motor turbojet de doble eje era significativa. La desalineación del eje del rotor o la desigualdad de la rigidez radial del rotor también inducían la vibración. La vibración por pulso aerodinámico formada por las palas del rotor de la primera etapa del compresor de baja presión era grande, y podría ocurrir un fallo de vibración inducido por roce en los sellos del rotor de la turbina. Basado en la tecnología de análisis del espectro de potencia, la información sobre fallos del sistema de rotor, incluyendo el tipo, la posición y el grado, puede ser identificada rápidamente, y se han realizado intentos y exploraciones útiles para reducir los fallos de vibración del motor turbojet de doble eje.