En el contexto de los sistemas de tracción de locomotoras, el transformador de tracción electrónico de potencia (PETT) representa un componente fundamental, cumpliendo funciones esenciales relacionadas con el aislamiento eléctrico y el control de potencia. La mayoría de los prototipos de PETT existentes emplean una combinación de una estructura en cascada y una estructura ISOP. El esquema mencionado anteriormente reduce eficazmente el nivel de resistencia al voltaje de los dispositivos de potencia en el lado de entrada, pero también requiere la utilización de un mayor número de dispositivos de potencia y componentes pasivos dentro del PETT. Con el fin de reducir aún más el número de dispositivos de potencia utilizados, este documento propone un nuevo diseño de PETT en cascada. El PETT propuesto adoptará un esquema que combina una estructura en cascada y un multiplexado de circuitos de hardware. Este documento primero analiza el principio de funcionamiento del nuevo circuito bajo control PWM de frecuencia no única. Luego deriva las ecuaciones de diseño para algunos parámetros de hardware y circuitos de control. Finalmente, verifica la efectividad del PETT propuesto a través de un análisis de simulación.