Este estudio explora la lubricación elastohidrodinámica (EHL) entre las flancos de los dientes en contacto de un engranaje de tornillo con acción de engranaje no conjugada. El contacto se caracteriza por una forma elíptica similar a un delgado y un alto deslizamiento. La geometría y las condiciones de contacto para el engranaje de tornillo considerado se obtuvieron utilizando un análisis de contacto de dientes. Con base en eso, se analizó el área completa del contacto del engranaje de tornillo utilizando un modelo EHL numérico validado que considera efectos no newtonianos, térmicos y transitorios. Se identificaron y discutieron los factores de diseño geométrico y cinemático que influyen en la formación de película EHL en engranajes de tornillo. Los resultados muestran las características específicas de los contactos EHL en engranajes de tornillo, como el contacto muy delgado en el área del flanco de la raíz del diente, que disminuye el efecto de la velocidad de arrastre sobre el grosor de la película. La formación de película EHL podría ser favorecida al aumentar la conformidad entre los flancos para hacer el contacto menos delgado. Al comparar los resultados del grosor de la película con los obtenidos analíticamente, se observaron diferencias relativamente grandes, excepto por una fórmula para el grosor mínimo de la película.