En este estudio se examina el comportamiento térmico de un paquete de baterías 1S18P basado en la demanda de energía durante la propulsión del tren entre dos estaciones. El modelo de predicción térmica propuesto se clasifica en calentamiento de Joules con resistencia equivalente, calor reversible y disipación de calor. Las resistencias equivalentes se determinan por intervalos del 5% del estado de carga utilizando la prueba de caracterización de potencia de pulso híbrido. El perfil de demanda de energía durante la propulsión del tren entre dos estaciones es proporcionado por el Instituto de Investigación Ferroviaria de Corea. Se realiza un experimento para examinar el comportamiento térmico del paquete de baterías 1S18P durante la propulsión entre dos estaciones. Una comparación de los resultados de la simulación y el experimento validó el modelo térmico propuesto.