Las disminuciones en la mortalidad animal debido a colisiones entre fauna silvestre y vehículos han sido documentadas de manera consistente como un efecto ambiental de las restricciones de movilidad humana destinadas a contener la propagación de la pandemia de COVID-19. En este estudio, investigamos este fenómeno en la isla mediterránea de Lesbos, considerando un grupo de mamíferos de tamaño mediano a lo largo de un registro sistemático de cinco años de bajas animales. Desarrollamos un método para analizar la relación entre las bajas reales y el riesgo, inspirándonos en la teoría de Markowitz sobre la optimización de múltiples activos en economía. Además, tratamos este fenómeno como un proceso probabilístico de Poisson. Nuestro hallazgo principal indica que el año del confinamiento se desvió marcadamente en el espacio de riesgo-retorno modelado, exhibiendo un desplazamiento del orden de 10 en comparación con la línea base de varios años, un resultado que refleja cambios estructurales en la dinámica del riesgo, no una disminución literal de 100 veces en los conteos observados. Este cambio modelado es significativamente mayor en comparación con la evidencia publicada sobre especies individuales. Los resultados sobre la vulnerabilidad de mamíferos específicos, analizados como un proceso de Poisson, subrayan la importancia de eventos singulares que pueden eclipsar la naturaleza sistémica general del problema. Concluimos que una estrategia prometedora para abordar este problema es que los conservacionistas integren medidas amigables con los animales en las políticas generales de seguridad vial humana.