El rápido crecimiento de la industria automotriz ha exacerbado el conflicto entre el complejo entorno de tráfico, el aumento de la demanda de comunicación y los recursos limitados. Dada la necesidad imperiosa de mitigar la congestión del tráfico y de red, analizar el rendimiento de las redes en malla del Internet de los Vehículos (IoV) es de gran importancia práctica. La mayoría de los estudios se centran únicamente en métricas de rendimiento individuales y factores influyentes, y las herramientas de simulación adoptadas, como OPNET, no pueden lograr la generación dinámica de enlaces de las redes en malla del IoV. Para abordar estos problemas, se propone un modelo de análisis de rendimiento de red basado en conmutadores reales. En primer lugar, se construye una arquitectura de red en malla típica del IoV y se abstrae en un modelo matemático que describe cómo cambian los enlaces y la topología con el tiempo. Luego, se proponen el modelo de generación de tareas y el modelo de reenvío de tareas basados en conmutadores reales para obtener la distribución real del tráfico de la red. Finalmente, se construye un sistema científico de indicadores de rendimiento de red. Los resultados de la simulación demuestran que, con el aumento del tráfico de tareas y la disminución de la capacidad de almacenamiento en caché de nodos, la tasa de pérdida de paquetes aumenta y la tasa de llegada de tareas disminuye en la red. El modelo propuesto puede evaluar efectivamente el rendimiento de la red en varios estados de tráfico y proporcionar ideas valiosas para la construcción y mejora de la red.