La fiabilidad es un factor esencial para el funcionamiento del motor de reluctancia conmutada (SRM). Los vehículos eléctricos operan en entornos difíciles, lo que puede degradar el funcionamiento de los convertidores de potencia. Estos modos de falla incluyen circuitos abiertos y cortocircuitos de transistores, circuitos abiertos y cortocircuitos de diodos de rueda libre, y fallas en capacitores de enlace CC. Este trabajo presenta un análisis de rendimiento de un SRM en la rueda para un vehículo eléctrico bajo fallas de cortocircuito (SC) y circuito abierto (OC) de un Convertidor de Punto Neutral Asimétrico de Media Puente Modificado (NPC-AHB). El SRM se modela como un vehículo eléctrico en la rueda. También se desarrolla un modelo de vehículo separado adjunto al motor para la validación y el rendimiento del NPC-AHB bajo diferentes escenarios defectuosos. El rendimiento del NPC-AHB modificado también se compara con el de un AHB convencional en condiciones defectuosas para un SRM 8/6 en la rueda. Los indicadores de rendimiento como par, velocidad, corriente y flujo se presentan a partir de simulaciones numéricas de MATLAB/Simulink 2023b.