La investigación de los diversos conceptos de gestión térmica utilizando LH requiere el desarrollo de un entorno de modelado que acople el sistema de combustible de hidrógeno criogénico con el rendimiento de turbofan. Este documento presenta un marco numérico para modelar motores de turbina de gas alimentados con hidrógeno con un sistema de gestión térmica dedicado, complementado por un análisis introductorio del impacto de utilizar LH para precool y intercool en el sistema de compresión. Las instalaciones de propulsión comprenden turbofans basados en el ciclo Brayton y se realizan las primeras evaluaciones sobre cómo utilizar el hidrógeno como un sumidero de calor integrado en el sistema de compresión. Se exploran diseños conceptuales de intercambiadores de calor tubulares compactos para precool o intercool el sistema de compresión y precalentar el combustible para mejorar el rendimiento instalado de los ciclos de propulsión. El precooler y el intercooler muestran hasta un 0.3% de mejora en el consumo específico de combustible para la efectividad del intercambiador de calor en el rango de 0.5-0.6, pero los diseños de mayor efectividad incurren en pérdidas de presión desproporcionadamente mayores que cancelan los beneficios.