Durante el proceso de entrada al agua de una aeronave de morfología trans-dominio, se generan fuerzas de impacto significativas cuando la aeronave golpea la superficie del agua, lo que podría causar la deformación de la estructura de la cabina y dañar la estructura o los dispositivos a bordo. Por lo tanto, es necesario investigar el proceso de entrada al agua de la estructura de la cabina. Este documento analiza los cambios en las cargas fluidas y las respuestas estructurales correspondientes durante el proceso de entrada al agua. En primer lugar, se establece el modelo numérico para el proceso de entrada al agua y se valida el método de modelado comparando los resultados con los datos experimentales. Se desarrolla una fórmula empírica para correlacionar las cargas de impacto con las velocidades de entrada al agua. Luego, se realiza un análisis de interacción fluido-estructura del proceso de entrada al agua utilizando un enfoque de acoplamiento bidireccional. A continuación, se investiga la relación entre la deformación estructural y el proceso de entrada al agua. Los resultados se comparan con aquellos sin considerar la deformación estructural. La fórmula empírica se modifica para reflejar los efectos de la deformación. Los resultados muestran que la deformación estructural dispersará la carga de impacto, lo que representa respuestas diferentes en comparación con la estructura rígida de la cabina.