Este documento investiga los patrones de campo de flujo y las distribuciones de flujo de calor superficial del sistema de inyección en voladizo para las entradas de motores de detonación oblicua. Se estudia la interacción compleja de ondas de choque/capa límite y la interacción entre ondas de choque/ondas de choque entre inyectores al resolver las ecuaciones de Navier-Stokes bajo condiciones de flujo laminar. Los resultados indican que hay tres posibles posiciones de picos localizados de flujo de calor, es decir, el borde de ataque del inyector cerca de la parte inferior, la superficie de la pared de entrada debajo del inyector y la parte aguas abajo de la pared lateral del inyector. Todas las regiones de alto flujo de calor están relacionadas con la reatachamiento del flujo o la estancación. Se observan tres tipos de patrones de flujo a lo largo de la superficie de entrada, es decir, separación parcial, separación completamente regular y separación completamente no regular, lo que resulta en distribuciones de flujo de calor cada vez más complejas. El pico localizado de flujo de calor que aparece en el borde de ataque y las paredes laterales de los inyectores puede alcanzar valores decenas de veces más altos que la región no perturbada dentro de la región de interacción.