Esta investigación presenta un marco novedoso que permite la evaluación comparativa de aerolíneas basada en las experiencias de vuelo de los pasajeros. El marco propuesto combina una extensión típica y una basada en simulación del AHP en un entorno de toma de decisiones grupales para obtener clasificaciones de varias aerolíneas. La primera opción (T-AHP) genera clasificaciones al combinar las preferencias individuales de los pasajeros utilizando la regla de síntesis de media geométrica. La segunda opción (S-AHP) simula las características estocásticas de las respuestas, con el objetivo de manejar la incertidumbre inherente y la variedad de preferencias obtenidas por los clientes. Las clasificaciones se derivan mapeando el espacio de decisión de acuerdo con los criterios de evaluación implementados y las dimensiones de preferencia de los pasajeros. Las opciones propuestas se ilustran a través de un estudio de caso en el que se evalúan cuatro aerolíneas utilizando 51 dimensiones de satisfacción (subcriterios). Aunque los resultados derivados indican clasificaciones similares, las obtenidas por la opción S-AHP son más estables y robustas, con una mayor capacidad discriminatoria en comparación con las de su contraparte típica (T-AHP).