Este estudio explora la modelización matemática avanzada de la recolección de energía electromagnética en sistemas de suspensión de vehículos, abordando la necesidad apremiante de transporte sostenible y mayor eficiencia energética. Nos enfocamos en el desafío complejo planteado por el comportamiento no lineal del flujo magnético en relación con el desplazamiento, un aspecto crítico a menudo pasado por alto en enfoques convencionales. Utilizando la expansión de Taylor y el análisis de Fourier, desglosamos la intrincada relación entre la oscilación y el amortiguamiento electromagnético, crucial para optimizar la recuperación de energía. Nuestra metodología matemática rigurosa permite el cálculo preciso de la potencia promedio por ciclo y unidad de masa, proporcionando una métrica sólida para evaluar la efectividad de la recolección de energía. Además, el estudio se extiende a la aplicación práctica en un sistema combinado de suspensión pasiva y electromagnética, demostrando la viabilidad en el mundo real de nuestros hallazgos teóricos. Esta investigación no solo ofrece una solución integral para mejorar la eficiencia de los vehículos a través de sistemas de suspensión avanzados, sino que también sienta un precedente para la integración de técnicas matemáticas complejas en la resolución de desafíos de ingeniería del mundo real, contribuyendo significativamente al futuro de las tecnologías automotrices eficientes en energía. Los casos revisados en este artículo y listados como referencias son comúnmente encontrados en la literatura.