La construcción de pavimentos de hormigón para campos de aterrizaje tiene como objetivo garantizar una capacidad de carga suficiente para la operación segura de las aeronaves. Con el fin de reducir el espesor del pavimento y los costos asociados, generalmente se utilizan materiales con propiedades mejoradas en comparación con las mezclas de hormigón convencionales. Esta medida también tiene como objetivo reducir el uso de materias primas de cemento como parte de una estrategia más sostenible. Con base en esto, se pueden agregar diversas fibras al hormigón convencional para mejorar la resistencia a la compresión y flexión del hormigón. En este contexto, el presente estudio tiene como objetivo cuantificar el efecto de las fibras de polipropileno y acero en el espesor de los pavimentos de hormigón para campos de aterrizaje. Por esta razón, la experiencia internacional sobre este tema se resume primero para seleccionar valores ponderados adecuados de resistencia a la flexión del hormigón para un análisis más detallado. Posteriormente, se diseña un pavimento de hormigón para el borde de una pista de un aeropuerto de acuerdo con los Criterios de Instalaciones Unificadas (UFC) del Departamento de Defensa de los Estados Unidos. Se realizan comparaciones entre los espesores de pavimento determinados utilizando el método anterior y se obtienen conclusiones sobre los efectos del uso de fibras de acero y polipropileno en el diseño de pavimentos de campos de aterrizaje. El análisis mostró que el uso de fibras de acero puede llevar a una reducción del 25% en el espesor de la capa de hormigón, mientras que el uso de fibras de polipropileno reduce el espesor de la capa de hormigón en un 8-16%.