Análisis fisicoquímico de partículas de materia de un motor de inyección directa de gasolina basado en el ciclo de prueba de vehículos ligeros de China
Autores: Wang, Hao; He, Chao; Yu, Haisheng; Li, Jiaqiang; Liu, Xueyuan
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2023
Acceso abierto
Artículo científico
2023
Análisis fisicoquímico de partículas de materia de un motor de inyección directa de gasolina basado en el ciclo de prueba de vehículos ligeros de China
Categoría
Ciencias Naturales y Subdisciplinas
Subcategoría
Astronomía
Palabras clave
Propiedades físicas
Caracterización química
Motor de inyección directa de gasolina
Material particulado
Espectroscopía de fotoelectrones de rayos X
Microscopía electrónica de transmisión
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 8
Citaciones: Sin citaciones
Este documento investigó las propiedades físicas y químicas de las partículas (PM) del motor de inyección directa de gasolina (GDI). Las propiedades físicas incluyeron principalmente la morfología del agregado de partículas, el tamaño de las partículas primarias y la nanostructura interna. Se utilizaron microscopía electrónica de transmisión de alta resolución (HRTEM) y microscopía electrónica de barrido (SEM) para obtener información sobre la morfología de las partículas y realizar procesamiento y análisis de imágenes. Las pruebas de caracterización química incluyeron espectroscopia de fotoelectrones de rayos X (XPS), espectroscopia de dispersión de energía (EDS), espectroscopia Raman, espectroscopia infrarroja por transformada de Fourier (FTIR) y análisis termogravimétrico (TGA). La XPS se puede utilizar para observar el contenido de componentes de carbono y oxígeno y el estado de la química del carbono en la superficie, la EDS se puede utilizar para obtener la composición elemental de las partículas, y la TGA se utiliza para analizar la cinética oxidativa de las partículas. Se recolectaron muestras de las emisiones de escape de un vehículo de pasajeros que cumple con los estándares de emisión VI de China bajo las condiciones de prueba del Ciclo de Prueba de Vehículos Ligeros de China (CLTC). El estudio encontró que la morfología de las partículas consistía principalmente en partículas primarias apiladas unas sobre otras para formar estructuras de aglomerado, y las partículas primarias exhibieron una estructura de núcleo-cáscara. El análisis mostró que el carbono y el oxígeno eran los componentes predominantes de las partículas, con otros elementos metálicos también presentes. Las observaciones de XPS coincidieron con los resultados de FTIR, indicando que había una pequeña cantidad de oxígeno presente en la superficie de las partículas y que los componentes de carbono consistían principalmente en grafito hibridado sp2 y carbono orgánico hibridado sp3. Los resultados de TGA indicaron altas temperaturas características y baja actividad de oxidación.
Descripción
Este documento investigó las propiedades físicas y químicas de las partículas (PM) del motor de inyección directa de gasolina (GDI). Las propiedades físicas incluyeron principalmente la morfología del agregado de partículas, el tamaño de las partículas primarias y la nanostructura interna. Se utilizaron microscopía electrónica de transmisión de alta resolución (HRTEM) y microscopía electrónica de barrido (SEM) para obtener información sobre la morfología de las partículas y realizar procesamiento y análisis de imágenes. Las pruebas de caracterización química incluyeron espectroscopia de fotoelectrones de rayos X (XPS), espectroscopia de dispersión de energía (EDS), espectroscopia Raman, espectroscopia infrarroja por transformada de Fourier (FTIR) y análisis termogravimétrico (TGA). La XPS se puede utilizar para observar el contenido de componentes de carbono y oxígeno y el estado de la química del carbono en la superficie, la EDS se puede utilizar para obtener la composición elemental de las partículas, y la TGA se utiliza para analizar la cinética oxidativa de las partículas. Se recolectaron muestras de las emisiones de escape de un vehículo de pasajeros que cumple con los estándares de emisión VI de China bajo las condiciones de prueba del Ciclo de Prueba de Vehículos Ligeros de China (CLTC). El estudio encontró que la morfología de las partículas consistía principalmente en partículas primarias apiladas unas sobre otras para formar estructuras de aglomerado, y las partículas primarias exhibieron una estructura de núcleo-cáscara. El análisis mostró que el carbono y el oxígeno eran los componentes predominantes de las partículas, con otros elementos metálicos también presentes. Las observaciones de XPS coincidieron con los resultados de FTIR, indicando que había una pequeña cantidad de oxígeno presente en la superficie de las partículas y que los componentes de carbono consistían principalmente en grafito hibridado sp2 y carbono orgánico hibridado sp3. Los resultados de TGA indicaron altas temperaturas características y baja actividad de oxidación.