Se propone un método de simulación de fiabilidad funcional basado en el modelo de Kriging para evaluar de manera eficiente la fiabilidad funcional de las tuercas de separación de bajo impacto. Primero, se establece un modelo de simulación de función de separación determinista de la tuerca de separación. En segundo lugar, se introducen la carga de trabajo, las dimensiones geométricas y los parámetros de combustión del propulsor para establecer la función implícita no lineal de la tuerca de separación en diferentes etapas de separación, y se utiliza el modelo de Kriging para mostrar la función. Finalmente, se establece el flujo de trabajo de simulación de fiabilidad funcional de la tuerca de separación, y se realizan análisis de fiabilidad y sensibilidad para cuantificar el ranking de importancia de la carga de trabajo, el tamaño geométrico y los parámetros de combustión del propulsor. Se muestra que la influencia de las incertidumbres puede describirse con precisión, y que la carga previa y el ángulo de soporte entre el pistón y la aleta de la tuerca juegan un papel dominante en la fiabilidad de separación. Esto puede apoyar aún más el diseño detallado de la tuerca de separación.