Este documento presenta una investigación experimental sobre los efectos de la ingestión de turbulencia en las características del ruido aerodinámico de las palas del rotor en vuelo en línea recta. Se utilizó un rotor de dos palas a escala reducida en el estudio. La prueba utilizó dos rejillas generadoras de turbulencia para generar flujos de turbulencia con diferentes características y compararlos con la configuración base del flujo laminar. Los experimentos se realizaron en una configuración de vuelo en línea recta hacia adelante, con una velocidad de flujo libre que variaba de 10 m/s a 22 m/s. Se llevaron a cabo mediciones simultáneas de presión acústica en el campo lejano y carga, junto con una medición de flujo separada utilizando velocimetría de imágenes de partículas. Los espectros acústicos demostraron una mayor contribución a la radiación de ruido tonal en la frecuencia de paso de la pala y a la radiación de ruido de banda ancha en el dominio de frecuencia media, debido a la ingestión de turbulencia. Sin embargo, las respuestas de banda ancha en el dominio de alta frecuencia fueron comparables entre los casos de flujo laminar y de flujo de turbulencia probados, con picos de banda ancha similares en los espectros acústicos. Los patrones de directividad del nivel de presión sonora total mostraron que la radiación de ruido era más baja cerca del plano de rotación y más alta río abajo. Los efectos de la ingestión de turbulencia también se pudieron observar en los niveles de ruido elevados a lo largo de las posiciones de observación para los casos de flujo de rejilla, particularmente en relaciones de avance más grandes.