Conocer y entender los parámetros que influyen en la concentración de partículas creadas por el desgaste de los frenos, como uno de los principales contribuyentes a las emisiones no procedentes del escape de los vehículos, es importante para el desarrollo posterior de sistemas en los vehículos que reduzcan la concentración de partículas, así como para la investigación futura en el campo del desarrollo de nuevos pares de fricción. En esta investigación, se utilizó un dinamómetro inercial de frenos para medir las partículas de freno, y se examinaron cuatro pastillas de freno diferentes. Basándose en una revisión previa de las pruebas aplicadas y los ciclos de conducción, se determinaron los parámetros de frenado, es decir, la velocidad simulada inicial del vehículo, la carga de un cuarto del vehículo y la presión de freno. La temperatura ambiente, la humedad del aire, el coeficiente de fricción entre los pares de fricción, la desaceleración y el tiempo de frenado pueden influir dependiendo de la pastilla de freno. Además, durante la medición, también se midieron las temperaturas de las pastillas de freno, donde la temperatura inicial de las pastillas de freno siempre fue la misma. Para procesar los datos, se utilizaron varios métodos, incluyendo la presentación de los resultados obtenidos en un dominio temporal, la aplicación del diseño de experimento de Taguchi con el análisis de los parámetros, y un análisis de correlación utilizando los coeficientes de correlación de Pearson y Spearman. En esta investigación, los autores concluyeron que las influencias de los parámetros dependen principalmente de las pastillas de freno aplicadas. La velocidad del vehículo resultó tener una gran influencia en todos los casos, al igual que la carga, es decir, la influencia del peso del vehículo (indirectamente a través de la energía cinética del vehículo). En este caso, la presión mostró menos influencia en la concentración de partículas. Un parámetro de frenado importante que tiene un impacto significativo en las concentraciones de partículas PM y PM es la temperatura final de las pastillas de freno.