Este estudio proporciona evidencia empírica sobre los vínculos entre los factores de desarrollo urbano y el uso de modos específicos de transporte en los desplazamientos en el área metropolitana de Buenos Aires. El estudio de caso es de interés porque la investigación cuantitativa en países en desarrollo es escasa y su rápido crecimiento urbano y altas tasas de desigualdad pueden generar resultados diferentes en comparación con EE. UU. o Europa. Esta relación se evaluó a nivel de localidad utilizando métodos de regresión. Se aplicaron técnicas de econometría espacial para evitar inferencias poco fiables generadas por la dependencia espacial y para detectar la existencia de externalidades. Además, incluimos en el modelo el perfil socioeconómico de cada localidad identificado mediante análisis de clúster. Los hallazgos revelan que la densidad poblacional afecta el transporte motorizado, que la diversidad es relevante para el transporte público y los viajes no motorizados, y que las características del diseño urbano afectan todos los modos de transporte. Se detecta dependencia espacial para el transporte motorizado, lo que puede implicar la existencia de externalidades, sugiriendo la necesidad de procesos de toma de decisiones coordinados a nivel metropolitano. Finalmente, la distribución modal depende del perfil socioeconómico de una localidad, lo que puede influir en la respuesta a las políticas de transporte público. En resumen, estos resultados pueden ser útiles para ayudar a los responsables de políticas a diseñar políticas públicas integradas sobre planificación urbana y de transporte.