Un desafío actual en la realización de un transporte por carretera limpio son las emisiones no relacionadas con el escape. Se realizarán importantes avances en los sistemas de medición, incluyendo técnicas de caracterización bien definidas, así como en la regulación, en los próximos años. En este trabajo, presentamos los resultados detallados de los análisis de emisión de partículas, que consisten en mediciones de aerosol (distribución de tamaño, número de partículas (PN) y masa (PM)) y de microscopía electrónica (EM), bajo diferentes condiciones de carga en un banco de pruebas para una suspensión de rueda y frenos. Se probaron neumáticos y frenos estándar de producción en serie con un ciclo de conducción de alta carga, mientras que las mediciones de partículas se realizaron mediante mediciones gravimétricas y con un TSI SMPS, un TSI APS y un GRIMM OPS. Además, se analizaron muestras mediante microscopía electrónica. Se obtuvo una distribución de tamaño de partículas bimodal (PSD) con un SMPS, con picos a 20 y alrededor de 400. Los resultados de un análisis EM de partículas individuales del muestreador electrostático coinciden con los resultados de la PSD. El análisis EM también mostró partículas ultrafinas, que contienen principalmente O, Fe, Si, Ba, Mg y S, y también partículas fractales con fracciones de alto carbono. Nuestros resultados sugieren, de acuerdo con la literatura publicada anteriormente, que las emisiones de partículas están relacionadas con la temperatura del disco de freno y ocurren en cantidades significativas por encima de una temperatura umbral.