Las emisiones de vehículos se han convertido en un contribuyente significativo a la contaminación del aire urbano. Sin embargo, los estudios específicos sobre inventarios de emisiones de vehículos a nivel de ciudad son aún escasos y tienden a estar desactualizados. Este estudio presenta una metodología para desarrollar inventarios de emisiones de vehículos mensuales de alta resolución. Aplicamos esta metodología a Changzhou en 2022 para analizar las características de las emisiones y generar datos de emisiones en cuadrículas con una resolución de 0.01 grados x 0.01 grados. Los resultados muestran que las emisiones totales de vehículos de monóxido de carbono (CO), compuestos orgánicos volátiles (COV), óxidos de nitrógeno (NO) y partículas finas (PM) en Changzhou son de 39.69, 8.68, 18.6 y 0.56 Gg, respectivamente. Los vehículos ligeros de pasajeros son los principales contribuyentes a las emisiones de CO (74.3%) y COV (86.1%), mientras que los camiones pesados desempeñan un papel significativo en las emisiones de NO (50.7%) y PM (34.7%). Los vehículos de gasolina son principalmente responsables de las emisiones de CO (78.6%) y COV (91.4%), mientras que los vehículos diésel son la fuente principal de NO (81.1%) y PM (70.6%). Notablemente, los vehículos China IV tienen las tasas de contribución de emisiones más altas (que varían del 32.5% al 44.9%). Estacionalmente, las emisiones alcanzan su punto máximo en invierno y son más bajas en abril. Espacialmente, la intensidad de las emisiones es mayor en el noreste de Changzhou en comparación con el oeste y el sur. La metodología presentada en este estudio ofrece una herramienta valiosa para desarrollar inventarios de emisiones a nivel de ciudad, y los resultados proporcionan información crítica que puede informar la formulación de políticas ambientales efectivas.