El análisis de vibraciones de estructuras de caja alar es un aspecto crucial del diseño aeronáutico para evitar efectos aeroelásticos durante las operaciones de vuelo normales. La deformación de una estructura de ala puede inducir acoplamientos no lineales, causando un comportamiento dinámico diferente al de su contraparte lineal, y los efectos no lineales deben ser considerados para simulaciones más realistas. Además, los materiales compuestos y el diseño aeroelástico requieren nuevas herramientas de simulación para incluir los efectos de acoplamiento de flexión-torsión. En esta investigación, se utiliza un elemento finito de viga con formulación de acoplamiento de flexión-torsión para investigar los efectos de la deflexión de estructuras de viga con diferentes relaciones de aspecto. Los efectos no lineales se incluyen en la formulación del elemento finito. Se considera el efecto geométrico, aplicando una matriz de transformación dependiente de la deformación. Los efectos de rigidez se introducen en la matriz de rigidez con el Principio de Hamilton y un enfoque de perturbación. Los resultados obtenidos con el modelo de elemento finito de viga se comparan con evidencia numérica y experimental.