El amortiguador viscoelástico es un accesorio crucial del motor desde el punto de vista de la operación y la seguridad del vehículo. La vida útil de este producto de amortiguación está determinada por la degradación del aceite de silicona aplicado a él. La degradación térmica y mecánica del aceite no comienza en la primera operación del amortiguador, sino en la etapa de fabricación, cuando el aceite se llena en el espacio del amortiguador a alta presión. Los cálculos de dinámica de fluidos computacional basados en el método de volúmenes finitos ofrecen la oportunidad de optimizar el proceso de llenado minimizando la degradación del aceite. Se desarrolló un modelo de simulación tridimensional, transitorio, no newtoniano, multifásico, acoplado de dinámica de fluidos y transferencia de calor para analizar el proceso de llenado e investigar el efecto de la posición de corte del cojinete deslizante en el proceso de llenado. Se empleó radiografía térmica dinámica de neutrones para visualizar el llenado de un amortiguador de prueba para la validación del modelo desde aspectos viscosos y de dinámica de fluidos. Se demostró que las propiedades distintas de los neutrones en comparación con los rayos X, que se aplican más comúnmente, son una herramienta efectiva para el monitoreo en tiempo real de la propagación del frente de aceite de silicona en el espacio del amortiguador y para cuantificar las características del proceso de llenado. Se utilizaron coincidencias visuales y comparaciones de los tiempos de propagación y los perfiles de velocidad del frente de aceite para validar los resultados de la simulación.