La apertura gradual de la ruta de navegación del Ártico ha hecho posible la navegación. Sin embargo, el daño causado por las emisiones de escape de los barcos es cada vez más grave. Por lo tanto, es necesario estudiar las características de difusión de los plumas de escape de los barcos durante la navegación en el Ártico. El estudio se centra en un buque mercante como objeto de investigación, empleando técnicas de simulación de dinámica de fluidos computacional (CFD) para analizar las características de difusión de las partículas (PM) dentro de las plumas de escape de los barcos en condiciones ambientales árticas. Se aclara la ley de difusión de las PM de las plumas de escape de los barcos y se analiza la influencia de tres factores: la velocidad del viento sintético, el ángulo de guiñada y el ángulo de la chimenea, sobre la difusión de las PM. Se encontró que después de que las PM se descargaron de la chimenea, la mayoría de las PM se dispersaron directamente hacia atrás junto con el campo de flujo externo, mientras que una pequeña fracción permaneció en la popa del barco durante un período prolongado antes de finalmente dispersarse hacia atrás. Entre ellas, se capturaron 1235 partículas dentro de un rango de 200 m desde la popa, con una tasa de captura del 0.6%. Cuando el viento sintético muestra un ángulo de guiñada, la tasa de captura de PM en el intervalo aumenta rápidamente con el aumento del ángulo de guiñada, mientras que otros factores tienen menos influencia en la tasa de captura de PM. Este estudio proporciona una guía fundamental para predecir la difusión de PM de las plumas de escape de los barcos en entornos árticos, lo que permite estrategias más efectivas para gestionar tales emisiones.