Las observaciones in situ de aeronaves en tifones han sido escasas. Este artículo documenta y analiza los datos de aeronaves y sondas de caída recopilados en el Super Tifón Saola (2023) sobre la parte norte del Mar de China Meridional. Se investigan las estructuras de viento y turbulencia del tifón. Las intensidades de turbulencia se cuantifican en términos de energía cinética turbulenta (TKE) y tasa de disipación de remolinos (EDR), y estos datos se comparan con otras estimaciones disponibles de intensidades de turbulencia, como las basadas en radares meteorológicos, satélites meteorológicos y modelos de predicción numérica del tiempo (NWP). Se encuentra que la TKE y la EDR están estrechamente correlacionadas y son consistentes con las observaciones de radar/satélite meteorológico, así como con las salidas basadas en NWP. Además, se analizan el flujo de entrada de la capa límite, los perfiles de viento vertical y la estabilidad atmosférica basándose en las observaciones de sondas de caída. Los resultados analizados avanzarían en la comprensión de las estructuras de los tifones y ofrecerían referencias para la validación de observaciones de teledetección y modelos NWP.