El espacio aéreo europeo está a punto de experimentar una transformación significativa a medida que se prepara para acomodar una nueva clase de tráfico no tripulado que remodelará el transporte de personas y mercancías. El tráfico de vehículos aéreos no tripulados introducirá un nuevo nivel de servicios, pero sigue sin estar claro cómo la seguridad y la flexibilidad temporal de los operadores en la planificación de vuelos afectarán la capacidad. Este estudio se centra en el impacto de los servicios de desconflitamiento estratégico en la capacidad del espacio aéreo de muy baja altitud, un área crítica en la gestión futura del tráfico de vehículos aéreos no tripulados. Los resultados validan las suposiciones sobre los roles de los gestores del espacio aéreo y los operadores de drones a través de estudios de simulación; destacan las limitaciones de la política de "primer llegado, primer servido"; y proponen una política de lotes como una posible estrategia de optimización para la gestión de la capacidad del espacio aéreo en el futuro. El modelo de pronóstico desarrollado utilizando técnicas de regresión proporciona un método general para predecir la capacidad del espacio aéreo bajo condiciones específicas, contribuyendo a la integración segura y eficiente de los vehículos aéreos no tripulados en el espacio aéreo europeo.