Este documento presenta una caracterización experimental del ruido acústico de un motor de reluctancia conmutada (SRM) diseñado para una aplicación de control del ángulo de paso de una turbina eólica. Detalla el diseño del soporte para sostener y posicionar las sondas de intensidad sonora, junto con la configuración de hardware esencial para llevar a cabo experimentos de ruido acústico. Además, se describe la configuración del software para garantizar el cumplimiento de requisitos específicos de medición. Para estudiar el efecto de las variaciones de velocidad y carga en las características de ruido acústico del motor, se realizan pruebas en varios puntos de operación. Las pruebas emplean control de corriente por modulación de ancho de pulso (PWM), operando a una frecuencia de conmutación de 12.5 kHz. Se mide la presión sonora y la intensidad sonora en diferentes condiciones de operación para determinar la potencia sonora y las métricas psicoacústicas. Además, se analiza y discute el efecto de diferentes factores en el nivel de potencia sonora del motor, así como en métricas psicoacústicas como la agudeza, el volumen y la aspereza.