Este artículo discute el rendimiento de la misión de aeronaves regionales con propulsión híbrido-eléctrica. Los análisis de rendimiento se proporcionan mediante herramientas de simulación de misiones específicamente desarrolladas para la dinámica de vuelo de aeronaves híbrido-eléctricas. El rendimiento de la misión de las aeronaves híbrido-eléctricas se evalúa para el punto de diseño, identificado por los requisitos de alto nivel, y para misiones fuera de diseño, dentro de todo el sobre de operación. Este trabajo destaca que las características operativas de las aeronaves híbrido-eléctricas difieren de las de aeronaves de la misma categoría con propulsión térmica convencional. Esta evaluación se procesa analizando adecuadamente el diagrama de carga útil-rango de la aeronave, que es una herramienta muy efectiva para evaluar el rendimiento operativo. La forma del diagrama de carga útil-rango de las aeronaves híbrido-eléctricas puede variar, ya que son posibles múltiples combinaciones de las masas de baterías, combustible y carga útil a transportar a bordo. El compromiso en las estrategias de suministro de energía de las dos fuentes de energía para reducir el consumo de combustible o para extender la distancia máxima de vuelo se describe en detalle. Los resultados muestran que la propulsión híbrido-eléctrica integrada en aeronaves regionales puede llevar a beneficios en términos de rendimiento ambiental, a través de ahorros en el consumo directo de combustible, o alternativamente en términos operativos, mediante una extensión significativa del sobre de operación.