El ferrocarril de alta velocidad tiene un impacto importante en las elecciones de ubicación de las empresas y la fuerza laboral, lo que se refleja en un complejo proceso espacio-temporal. Estudios anteriores no han podido mostrar las características de cambio entre las empresas y la fuerza laboral a nivel de condado. Por lo tanto, basándonos en la nueva teoría de la geografía económica, primero construimos un marco de análisis teórico para explorar el impacto del ferrocarril de alta velocidad en el desarrollo económico del condado y luego obtuvimos los impactos de los dos factores de subdivisión económica: las empresas industriales y la fuerza laboral secundaria. Luego, basándonos en los datos de panel de 1791 unidades de condado en China desde 2003 hasta 2019, el estudio construyó un modelo PSM-DID de múltiples períodos para explorar empíricamente el impacto del ferrocarril de alta velocidad en la aglomeración de empresas industriales y la fuerza laboral secundaria en los condados. Los resultados muestran que el ferrocarril de alta velocidad tiene un efecto negativo a largo plazo en la aglomeración de empresas industriales en el área del condado. Desde la perspectiva de la fuerza laboral, el ferrocarril de alta velocidad tiene un efecto positivo a largo plazo y continuo en la aglomeración de la fuerza laboral secundaria en las unidades de condado.