El factor humano es un aspecto esencial de la operatividad y seguridad de muchos sistemas técnicos. Este documento se centra en el análisis de errores humanos en el ámbito ferroviario. El tema del análisis de la fiabilidad humana es el comportamiento de los operadores de sistemas de señalización de estaciones responsables de la gestión del tráfico ferroviario. Utilizamos una técnica para la predicción de la tasa de errores humanos como el análisis de fiabilidad humana de 1ª generación para abordar análisis de tareas, identificación y representación de errores, y la cuantificación de las probabilidades de error humano. El documento contribuye a la comparación de tres sistemas de control de tráfico ferroviario tecnológicamente diferentes, con diferentes grados de automatización: desde los operados manualmente (electromecánicos), pasando por los semi-automatizados (basados en relés) hasta los sistemas de señalización de estaciones casi totalmente automatizados (basados en computadoras). Observamos la frecuencia de las operaciones individuales realizadas en intervalos de tiempo y calculamos los valores de probabilidad de error humano y de éxito humano para cada operación. Así, podemos analizar la fiabilidad humana y comparar la carga de trabajo de los operadores que trabajan con sistemas de control de diferentes grados de automatización.