En los últimos años, ha habido un desarrollo rápido en aeronaves eléctricas, particularmente en aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), como parte de los esfuerzos para promover la aviación verde. Durante la etapa de diseño conceptual, es crucial seleccionar valores apropiados para los parámetros clave y realizar un análisis de sensibilidad sobre estos parámetros. Este estudio se centra en una aeronave eléctrica de rotor inclinado y propone un método de análisis de rendimiento para aeronaves eléctricas mientras desarrolla una herramienta de diseño general específicamente para este tipo de aeronave. Posteriormente, se analiza el impacto del ángulo de incidencia del ala, el ángulo de barrido, la envergadura, la solidez de la hélice, la energía específica de la batería y la masa de la batería en el alcance, el peso máximo de despegue y la potencia de flotación. Los resultados muestran que la masa de la batería, la envergadura y la longitud de la cuerda del extremo del ala tienen grandes efectos en el peso máximo de despegue; entre estos, la masa de la batería tuvo la mayor influencia. En términos de alcance, la densidad de energía de la batería tiene un gran efecto positivo en el alcance, mientras que el aumento en el ángulo de incidencia del ala, la longitud de la cuerda del extremo del ala y la masa de la batería tienen algunos efectos negativos en el alcance.