El principal problema del motor de reluctancia conmutada (SRM) es su ruido y vibración causados por las altas fluctuaciones de par en el eje del rotor. Se han desarrollado muchos métodos para mejorar la característica de par del SRM. Por ejemplo, la optimización del diseño es uno de los enfoques prometedores para la reducción del ruido y la vibración del SRM. En particular, la optimización topológica (TO) del estator y el rotor puede ser muy beneficiosa para abordar el problema de las fluctuaciones de par. Sin embargo, la TO del SRM parece ser computacionalmente exigente. Para superar este problema, este estudio propone un método que tiene como objetivo reducir la complejidad computacional de la TO mediante la reducción del espacio de diseño. En particular, este artículo presenta un análisis de sensibilidad de una lista de parámetros de diseño únicos del SRM y su influencia en el par promedio del motor y las fluctuaciones de par del motor. Al aplicar el análisis de sensibilidad, el espacio de diseño de la TO podría reducirse, lo que llevaría a una disminución considerable de la carga computacional de la TO. Además, se han extraído conclusiones valiosas sobre las influencias de los parámetros geométricos en el par y las fluctuaciones de par del SRM.