Este documento muestra el uso de un modelo de análisis numérico que permite el cálculo de la vida útil de las ruedas ferroviarias utilizadas para vagones de carga de piso bajo en función de sus factores operativos principales, lo que permite realizar análisis de sensibilidad. Los vagones de piso bajo se están utilizando cada vez más para aplicaciones de transporte combinado, y se han propuesto muchos tipos de bogies para constituir los vagones. Debido a la singularidad de este tipo de vagón, las configuraciones de bogies en términos de distancia entre ejes y carga por eje apenas se han analizado hasta ahora. El modelo de análisis numérico utilizado aborda los principales desafíos que surgen en la interacción vehículo-vía y establece las relaciones entre ellos. Los aspectos principales de este modelo se han descrito en este documento, que se ha utilizado posteriormente para calcular la vida útil de una rueda de diámetro ordinario para varios valores de distancia entre ejes y carga por eje. Este estudio se ha replicado con ruedas de diámetro reducido, que se utilizan comúnmente para vagones de piso bajo. De esta manera, es posible conocer la evolución de la vida dependiendo de la distancia entre ejes y la carga por eje. Los comportamientos observados no son tan disímiles para los diferentes tipos de ruedas, y señalan enormes aumentos en el desgaste a medida que aumentan la carga por eje y la distancia entre ejes, especialmente con la carga por eje. Las causas raíz pueden explicarse por la comprensión completa del fenómeno de rodadura proporcionada por el trabajo analítico completo.