El sistema de tren de aterrizaje tiene la tarea de soportar el peso de la aeronave, soportar la carga de impacto y proporcionar la función de frenado en el proceso de rodaje, despegue y aterrizaje de la aeronave. Hay muchos parámetros en el sistema de cilindro controlado por válvula de servo de presión de freno de aviación (ABPSVCS) que tendrán una influencia significativa en el comportamiento dinámico del sistema. El análisis de sensibilidad es un método efectivo para analizar la influencia de los parámetros del sistema en las características del sistema, especialmente para sistemas no lineales. El método de sensibilidad de trayectoria basado en la descripción del espacio de estado del sistema se utiliza para el análisis de sensibilidad de parámetros del ABPSVCS. Al agrupar varios parámetros para el análisis de sensibilidad, se obtiene la ley de sensibilidad de parámetros de cada grupo, y los resultados se verifican mediante experimentos. Los resultados pueden sentar una base teórica y experimental para el trabajo de investigación relacionado con la válvula de servo de presión de freno de aviación.