Con el rápido desarrollo de la computación en la nube y el big data, las redes vehiculares ad hoc tradicionales (VANETs) están evolucionando hacia Internet de los Vehículos (IoV). Como una importante tecnología de comunicación en IoV, los protocolos IEEE 802.11p han sido estudiados por muchos expertos y académicos. En IEEE 802.11p, el contador de espera de un nodo se congela cuando se detecta que el canal está ocupado. Sin embargo, la mayoría de los estudios no consideraron la posibilidad de congelamiento continuo del contador de espera al calcular el retraso. Por lo tanto, en este documento, nos centramos en el análisis del rendimiento de IEEE 802.11p para el congelamiento continuo del contador de espera. Específicamente, establecemos un modelo analítico para analizar el rendimiento de difusión en la escena de la carretera donde los vehículos pueden obtener la densidad de tráfico de las unidades al borde de la carretera a través de comunicaciones de Vehículo a Infraestructura (V2I). Primero calculamos la relación entre la densidad de vehículos y el número de vehículos. Luego, derivamos la relación entre el número de vehículos y el retraso del paquete de acuerdo con las cadenas de Markov. A continuación, utilizamos la función generadora de probabilidades (PGF) para transformar las cadenas de Markov tradicionales en dominio bajo la situación de no saturación. Finalmente, empleamos la fórmula de Mason para derivar el retraso del paquete. En comparación con el rendimiento sin considerar el congelamiento continuo del contador de espera, los resultados de la simulación han demostrado que nuestro modelo analítico es más razonable.