Las carreteras forestales han sido reconocidas como uno de los contribuyentes significativos a los procesos de erosión del suelo en áreas boscosas. La construcción y el mantenimiento de carreteras forestales pueden causar graves impactos ambientales, incluyendo la erosión del suelo, la sedimentación y la degradación de los ecosistemas acuáticos. El objetivo principal del presente estudio es analizar el impacto de las redes de carreteras forestales en la erosión del suelo y la sedimentación en el contexto de las tierras forestales de Zagros, Irán. Este estudio tiene como objetivo evaluar la erosión del suelo y la sedimentación en carreteras forestales en cuatro estudios de caso en las tierras forestales de Zagros. Este estudio recopiló datos utilizando encuestas de campo y ecuaciones SEDMODL para determinar los factores de entrada y las tasas de sedimentación y erosión. Este estudio encontró que la erosión en la carretera está fuertemente correlacionada con factores geológicos, el ancho de la carretera y factores de precipitación. Los cambios de altura de 144 puntos de referencia se registraron durante un año de estudio (2021-2022) en cuatro carreteras de estudio, y los resultados medidos de los puntos de referencia de erosión indicaron una erosión promedio del suelo de 3, 2.6, 4.7 y 3.5 mm por año alrededor de las carreteras Bideleh, Kohian, Nazi y Tabarak, respectivamente. Este estudio midió la erosión del suelo y la sedimentación a tres distancias (5, 15 y 25 m) de la carretera, y encontró una diferencia significativa en los cambios de altura de los puntos de referencia a diferentes distancias de las carreteras de estudio. Se realizó un análisis de puntos críticos utilizando GIS 10.8, y los resultados indicaron que una parte significativa de las carreteras forestales estudiadas tenía una producción de erosión muy alta y puntos críticos. Los resultados del análisis de puntos críticos indicaron que el 30.8%, 22.6%, 39.8% y 14.5% de las carreteras forestales de estudio, las carreteras Nazi, Tabarak, Bideleh y Kohian, respectivamente, se identifican como áreas con una producción de erosión muy alta y puntos críticos. Estos resultados destacan la necesidad de estrategias de gestión efectivas para minimizar el impacto de la erosión en la infraestructura vial y el entorno circundante. En general, este estudio proporciona información importante sobre la erosión del suelo y la sedimentación en carreteras forestales, y los hallazgos presentados aquí pueden ser utilizados para informar sobre la futura construcción y mantenimiento de carreteras.