El rendimiento del despliegue del ala desplegada determina si los misiles alados pueden volar normalmente después de ser lanzados, afectando el rendimiento de ataque de los misiles alados. El artículo propone un nuevo mecanismo de despliegue con eliminador de holgura. Basado en el principio del manivela-deslizadera, el mecanismo de despliegue propuesto logra un despliegue rápido y de bajo impacto de las alas. El eliminador de holgura propuesto con aleación de memoria de forma (SMA) elimina eficazmente la holgura del par deslizante y mejora la rigidez de soporte y la estabilidad del ala desplegada. Se estudian las características de colisión y la eliminación de holgura para el mecanismo de despliegue. Se analiza la influencia de la fuerza de colisión en el estado de movimiento del ala durante el despliegue. Se analiza la rigidez estática del ala en estado de holgura y la deformación. La rigidez dinámica bajo el estado de eliminación de holgura del catapulta se modela basándose en la geometría fractal y la teoría del estrés de contacto. Se revela la relación entre la fuerza de bloqueo y la rigidez de soporte. La simulación cinética se utiliza para analizar la respuesta de movimiento durante la acción del mecanismo de despliegue. Se realizaron análisis modal, análisis de respuesta armónica y análisis de vibración aleatoria para las alas completas. Se desarrolló un prototipo para verificar el rendimiento de eyección del ala de acuerdo con las características de carga de entrada. La rigidez dinámica de las alas desplegadas se prueba mediante experimentos de frecuencia fundamental para verificar el rendimiento del ensamblaje de eliminación de holgura. Los resultados experimentales muestran que el mecanismo de despliegue diseñado con compensación de holgura logra una eyección rápida y una alta retención de rigidez del ala del misil.