Las configuraciones de eslingas influyen significativamente en la dinámica acoplada del sistema de helicóptero con carga suspendida (HSLS), lo que resulta en alteraciones de las cualidades de manejo (HQs) que permanecen inadecuadamente comprendidas. Este estudio presenta un método generalizado orientado a computadoras para construir el modelo HSLS con varias configuraciones de eslingas. Para evaluar las HQs de configuraciones de eslingas de 1 punto, 2 puntos y 4 puntos, se emplearon tanto los criterios de estabilidad y respuesta descritos en el ADS-33E como un nuevo criterio propuesto para cargas suspendidas hacia el ADS-33F actualizado. Se realizó un análisis modal para elucidar los mecanismos acoplados del HSLS bajo diferentes configuraciones de eslingas. Los hallazgos revelan que la dinámica del rotor principal puede atenuar los movimientos de oscilación lateral de la carga en la configuración de eslinga de 4 puntos. Si bien las configuraciones de eslingas de múltiples puntos pueden mejorar el ancho de banda del helicóptero, también amplifican la magnitud del notch en la respuesta del helicóptero. Sin embargo, cuando se emplea una mayor distancia del gancho, la frecuencia del notch está suficientemente alejada del ancho de banda de oscilación de la carga, lo que conduce a una reducción en la degradación de las HQs. Se recomienda en la práctica una configuración de 4 puntos con distancias de gancho laterales y longitudinales iguales al doble del ancho y la longitud de la carga suspendida para lograr una estabilidad de oscilación suficiente y mitigar la degradación de las HQs.