En este estudio, se utilizó un enfoque de elementos finitos para analizar la estructura del ala sin daños basada en PRSEUS de un avión civil con una configuración de fuselaje de ala integrada. Se estudiaron la distribución de desplazamiento, tensión y deformación de la estructura del ala PRSEUS bajo una carga aerodinámica con tres valores diferentes del factor de seguridad. Esto se utilizó como referencia para estudiar la respuesta de la misma configuración de ala, primero con un solo refuerzo, donde la falla se inició en el cuarto valor de carga, mientras que la segunda condición de carga fue suficiente para iniciar la falla en el ala dañada con triple refuerzo. Además, se investigó el daño a los componentes de las costillas, y se demostró que el daño a una sola costilla y a dos costillas no imponía riesgos significativos a la integridad estructural de la estructura del ala, y los resultados han mostrado que los valores de desplazamiento, tensión y deformación no difieren mucho de los del ala sin daños, incluso a medida que se aumenta la longitud del daño en la costilla.