La caza es un fenómeno potencialmente peligroso relacionado con la oscilación lateral de las ruedas que impacta en los rieles y causa el desgaste de los componentes de la infraestructura. Por lo tanto, el análisis y la detección oportuna de la caza pueden llevar a la aplicación de tareas de mantenimiento correctivas, reduciendo daños y costos e incluso descarrilamientos como resultado. En este trabajo, se analiza la respuesta de vibración de un modelo de elemento finito de un riel con cargas inducidas por la caza de una sola rueda en tres direcciones: longitudinal, lateral y vertical. Las fuerzas de contacto del parche se calculan mediante Simpack utilizando la teoría lineal de Kalker y la teoría de contacto de Hertz. El sistema se resuelve utilizando el enfoque Newmark-beta. Los resultados del análisis de deflexión y vibración, siguiendo la metodología propuesta, muestran cómo las diferentes características de las cargas impactan en el riel.