El enrutamiento optimizado para el clima es una medida operativa para reducir efectivamente el impacto climático de la aviación con un ligero aumento en los costos operativos de las aeronaves. Este estudio examinó las variaciones en las características de vuelo entre cinco estrategias de enrutamiento de aeronaves y discute varias características de esas estrategias de enrutamiento en relación con las condiciones climáticas típicas sobre el Atlántico Norte. La variabilidad diaria en los patrones climáticos del Atlántico Norte se analizó utilizando el modelo de circulación general del Centro Europeo de Hamburgo (ECHAM) y el modelo de Química Atmosférica del Sistema de Submodelo Modular de la Tierra (MESSy) (EMAC) en el modo de dinámica especificada desde diciembre de 2008 hasta agosto de 2018. Todos los días de los diez inviernos y veranos completos en las simulaciones se clasificaron en cinco tipos de clima para el invierno y en tres tipos para el verano. La frecuencia obtenida para cada uno de los tipos de clima estuvo en buena concordancia con los datos de la literatura; y luego se seleccionaron días representativos para cada tipo de clima. Además, se simularon un total de 103 vuelos del Atlántico Norte de un avión Airbus A330 con cinco estrategias de enrutamiento de aeronaves para cada día representativo utilizando el modelo EMAC con el submodelo de simulación de tráfico aéreo AirTraf. Para cada tipo de clima, el enrutamiento optimizado para el clima muestra el menor impacto climático, en el cual existe un compromiso entre los costos operativos y el impacto climático. El enrutamiento optimizado por costos se sitúa entre los enrutamientos optimizados por tiempo y combustible y logra los costos operativos más bajos al tomar el mejor compromiso entre el tiempo de vuelo y el uso de combustible. El enrutamiento de aeronaves para evitar estelas de condensación muestra el segundo menor impacto climático; sin embargo, este enrutamiento genera costos operativos adicionales. Nuestra metodología podría ampliarse a un análisis estadístico basado en simulaciones a largo plazo para aclarar la relación entre las características de enrutamiento de aeronaves y las condiciones climáticas.