Las pérdidas eléctricas se convierten en energía térmica en los motores, lo que calienta cada componente. Es un factor significativo en la disminución del rendimiento mecánico del motor. En este documento, se analizaron las características de enfriamiento del motor de acuerdo con los factores de diseño del chaquetón de agua para investigar el rendimiento de enfriamiento de un motor síncrono de imán permanente (PMSM). Primero, se calcularon las pérdidas eléctricas generadas en el PMSM utilizando análisis de elementos finitos (FE) electromagnéticos. En segundo lugar, se realizó un análisis acoplado de fluidos electromagnéticos-térmicos en 3D para analizar la distribución de temperatura dentro del motor aplicando la pérdida eléctrica como fuente de calor. Finalmente, se analizó estadísticamente el rendimiento de enfriamiento del motor de acuerdo con los factores de diseño del chaquetón de agua utilizando el método de diseño de experimentos (DOE). Se encontró que la tasa de flujo másico de 0.02547 kg/s y seis pasadas del chaquetón de agua con una entrada y dos salidas podrían considerarse las condiciones óptimas en términos de la temperatura máxima del motor.