En busca de avanzar en el desarrollo de aeronaves más eléctricas, la presente investigación explora las capacidades de vanguardia de los actuadores electrohidrostáticos (EHA) como posibles reemplazos de los sistemas de control de vuelo hidráulicos convencionales. Los EHA se utilizan actualmente principalmente como opciones de respaldo debido a su durabilidad limitada. Hasta ahora, la bomba de pistón axial de alta dinámica es la principal causa de la limitada longevidad del EHA, debido al fuerte desgaste tribológico. El objetivo principal de esta investigación es la identificación de parámetros y el comportamiento de la bomba para determinar el desgaste actual de la bomba, así como proporcionar información valiosa sobre los rodajes, las dependencias de temperatura y las pérdidas de eficiencia relacionadas con el desgaste para futuras mejoras de la bomba. En el ámbito de este documento, se explica en detalle el diseño de los EHA y se examina el impacto de las condiciones de trabajo desafiantes en el estado de salud de la bomba mediante un análisis exhaustivo de los modos de retención de carga. Los datos experimentales para el análisis se llevan a cabo en un banco de pruebas de longevidad con perfiles de prueba diseñados específicamente para simular escenarios operativos del mundo real.