El consumo de combustible durante la ruta real volada es un indicador importante de la eficiencia operativa de la aeronave. Este estudio tiene como objetivo evaluar y evaluar sistemáticamente el método para el combustible consumido durante los vuelos utilizando datos de la vigilancia dependiente automática por radio (ADS-B), el conjunto de datos meteorológicos de reanálisis europeo (ERA5) y el rendimiento BADA 3. Se proporciona un contexto bibliográfico y una metodología integral para la estimación del combustible utilizando datos de seguimiento. La parte en vuelo de la trayectoria se utilizó para estimar el combustible total consumido durante varios vuelos de una aerolínea comercial. El consumo de combustible calculado se compara con el consumo de combustible medido del registrador de datos de vuelo (FDR). Los resultados muestran que el consumo de combustible para toda la parte en vuelo de la trayectoria se puede estimar con un error promedio del 1.2% y con una desviación estándar del 1.3%. También se presentan resultados detallados del consumo de combustible para fases de vuelo individuales, desde el ascenso inicial hasta la aproximación. Además, este documento también discute las fuentes de errores y las posibles aplicaciones del método para operaciones en red y monitoreo ambiental.