La capacidad de reserva es el núcleo del análisis de fiabilidad basado en la capacidad de la red vial. Este artículo optimiza su modelo de programación bi-nivel: el modelo de nivel superior ha añadido un coeficiente de nivel de servicio y un límite de tiempo de viaje, lo que realiza la unificación del análisis de fiabilidad de la capacidad y el tiempo de viaje hasta cierto punto. Se ha seleccionado el modelo de equilibrio de usuario estocástico (SUE) basado en el origen como modelo de nivel inferior, que añade restricciones de capacidad para optimizar los resultados de distribución y permite que la evaluación de la fiabilidad continúe. A través del modelo SUE, el tamaño del paso iterativo del método de promedios sucesivos puede optimizarse para mejorar la eficiencia del algoritmo. Después de eso, el artículo diseña el flujo del algoritmo de análisis de fiabilidad basado en la capacidad de la red vial y verifica la viabilidad del algoritmo diseñado con un ejemplo. Finalmente, combinado con la conclusión del análisis de fiabilidad, este artículo propone algunos métodos efectivos para mejorar la fiabilidad de la red vial urbana.