Para mejorar el rendimiento de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y de conducción autónoma en China, se está prestando cada vez más atención al comportamiento al volante de los conductores chinos. El propósito de este estudio es investigar las características macroscópicas y microscópicas del comportamiento típico de conducción chino, utilizando UAV para capturarlos y extraerlos. La velocidad del flujo de tráfico, la densidad del tráfico, la velocidad, la aceleración y la desviación del centro del carril se adquirieron y se estudió su influencia por los tipos de vehículos y carriles. También se estudiaron el TTC mínimo y el THW durante los cambios de carril y el seguimiento de vehículos, así como su influencia por los tipos de seguimiento y carriles. Los resultados mostraron que el estado del tráfico chino era más estable que en Alemania, sin embargo, con un comportamiento más agresivo en comparación con HighD. La velocidad general fue baja debido a la estricta regulación de velocidad en China. Se encontraron diferentes características para diferentes tipos de vehículos, tipos de seguimiento y carriles. El seguimiento de automóviles y automóviles mostró un mayor potencial de peligro. Los automóviles tendían a conducir a la izquierda y los camiones tendían a la derecha del centro del carril. Se puede concluir que el comportamiento de conducción chino es muy diferente al comportamiento de conducción alemán. Estas características de los conductores en China proporcionaron soporte de datos para la formación de un algoritmo de decisión basado en inteligencia artificial, el desarrollo de un sistema localizado y el diseño de carreteras.