El rendimiento laboral del anillo rodante conductivo tiene un impacto crucial en la seguridad energética general y en la vida en órbita de un satélite. Para garantizar la transmisión en tiempo real de la señal y la corriente, es necesario controlar el patrón de movimiento del anillo rodante. En este documento, se utiliza el método de análisis de elementos finitos para llevar a cabo un análisis de simulación cinemática y dinámica, analizar la estabilidad del movimiento del anillo rodante y discutir la relación entre el tamaño del engranaje loco, el par de accionamiento y la presión de contacto flexible. Los resultados de la investigación muestran que la simulación numérica y el análisis teórico muestran que el ángulo de desviación está entre 0 y 1.52 cuando la instalación inicial del anillo rodante se desvía utilizando el diseño de curvatura existente de los anillos interno y externo. Ambos tienen una función de auto-recuperación. El par de accionamiento y el tamaño del engranaje loco son no lineales, y la fuerza de contacto es proporcional al radio del engranaje loco. Con el aumento en la compresión del radio del anillo flexible, el par de accionamiento y la fuerza de contacto aumentarán en consecuencia. El método de reducir la compresión o aumentar el tamaño del engranaje loco se puede utilizar para reducir el par de accionamiento y mantener un cierto contacto para facilitar la transmisión de señales eléctricas.