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Factores que afectan los choques de motocicleta de un solo vehículo y multivehículo: ideas de análisis diurno y nocturno utilizando el algoritmo XGBoost-SHAP

Autores: Wisutwattanasak, Panuwat; Se, Chamroeun; Champahom, Thanapong; Kasemsri, Rattanaporn; Jomnonkwao, Sajjakaj; Ratanavaraha, Vatanavongs

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2024

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Acceso abierto

Artículo científico
2024

Factores que afectan los choques de motocicleta de un solo vehículo y multivehículo: ideas de análisis diurno y nocturno utilizando el algoritmo XGBoost-SHAP


Categoría

Ingeniería y Tecnología

Subcategoría

Ingeniería de Sistemas

Palabras clave

Accidentes de motocicleta
Factores de riesgo
Gravedad de las lesiones
Accidentes individuales
Accidentes con múltiples vehículos
Colisiones en carretera

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 53

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
Este estudio tuvo como objetivo identificar y comparar los factores de riesgo asociados con la gravedad de los accidentes de motocicleta durante el día y la noche, tanto para incidentes de un solo vehículo como de varios vehículos en Tailandia utilizando datos de 2021-2024. La investigación empleó el método XGBoost (Extreme Gradient Boosting) para el análisis estadístico y examinó extensamente la inestabilidad temporal de los factores de riesgo. Los resultados resaltan la importancia de las características que impactan en la gravedad de las lesiones en colisiones viales en diversas condiciones. Para choques de motocicletas individuales, los principales factores de riesgo incluyeron el exceso de velocidad, incidentes tempranos por la mañana, eventos fuera de la carretera y largos feriados. En choques de varios vehículos, las colisiones traseras, las interacciones con vehículos grandes y las colisiones con otras motocicletas o automóviles de pasajeros se vincularon con un aumento en la gravedad de las lesiones. Los hallazgos indican que los factores importantes asociados con la gravedad de las lesiones de los motociclistas en accidentes viales varían dependiendo del tipo de accidente y la hora del día. Estas percepciones son valiosas para los encargados de formular políticas y las autoridades pertinentes en el desarrollo de intervenciones específicas para mejorar la seguridad vial y mitigar la incidencia de accidentes graves y fatales de motocicletas.

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